Öğe | BİRİM BİRİMİ | SZ-1700A | |||
注射装置 ENJEKSİYON ÜNİTESİ | |||||
螺杆直径 | VİDA ÇAPI | mm | 45 | 50 | 55 |
Amerika Birleşik Devletleri | VİDALI KAPAK ORANI | Ö/Ü | 23.3 | 21 | 19.1 |
注射容积 | TEORİK ATIŞ HACMİ | CM3 | 358 | 442 | 534 |
注射质量(PS料) | ATIŞ AĞIRLIĞI(PS) | g | 326 | 402 | 486 |
注射压力 | ENJEKSİYON BASINÇ | Mpa | 219 | 178 | 147 |
理论注射速率(PS料) | TEORİK ENJEKSİYON ORANI(PS) | g/s | 142 | 175 | 212 |
塑化能力(PS料) | PLASTİKLEME KAPASİTESİ | g/s | 20.1 | 26.5 | 34.2 |
Amerika Birleşik Devletleri | VİDA TORKU | nm | 1250 | ||
螺杆最高转速 | MAX.VİDA DÖNÜŞ HIZI | dev/dak | 200 | ||
洼射行程 | ENJEKSİYON VURUŞU | mm | 225 | ||
合模装置 KELEPÇE ÜNİTESİ | |||||
合模力 | MAX.SIKMA KUVVETİ K | KN | 1700 | ||
移模行程 | MAX.AÇILMA stroku | mm | 460 | ||
拉杆有效间距(VxH) | BAĞLANTI ÇUBUKLARI ARASINDAKİ BOŞLUK | mm | 480×480 | ||
允许模厚(MIN-MAX) | KALIP YÜKSEKLİĞİ | mm | 180-500 | ||
模板最大开距 | MAX.GÜN IŞIĞI | mm | 960 | ||
液压顶出力 | İTİCİ KUVVETİ | KN | 45.2 | ||
液压顶出行程 | İTİCİ ZAMAN | mm | 115 | ||
液压顶出杆总数 | EJEKTÖR MİKTARI | 5 | |||
其它 DİĞER | |||||
油泵电动机功率 | POMPA MOTOR GÜCÜ | KW | 15 | ||
油泵最高压力 | POMPA BASINCI | Mpa | 16 | ||
料简加热功率 | ISITMA GÜCÜ | KW | 13.6 | ||
加热区段 | ISITMA BÖLGESİ | 4 | |||
Genişlik (UxGxY) | BOYUT | m | 5,3×1,35×1,9 | ||
机器净重 | NET AĞIRLIĞI | t | 5.6 | ||
油箱容积 | YAĞ TANKI KAPASİTESİ | L | 420 | ||
国际公认型号 | ULUSLARARASI TASARIM | 1700—785 |
Enjeksiyon kalıplama makinesi vidalarının aşınması nasıl azaltılır
1, enjeksiyon kalıplama hammadde sıcaklık ayarları: her plastik, ideal bir plastikleştirme işleme sıcaklığı aralığına sahiptir, bu sıcaklık aralığına yakın olacak şekilde varil işleme sıcaklığını kontrol etmelidir.
Hazneden namluya giren granül plastik, ilk önce şarj bölümüne ulaşacak, şarj bölümünde kaçınılmaz olarak kuru sürtünme ortaya çıkacak, bu plastikler yeterli ısıya sahip olmadığında, düzensiz bir şekilde eriyecek, namlu duvarının ve vida yüzeyinin aşınmasına neden olmak kolaydır artar.
Benzer şekilde sıkıştırma bölümünde ve homojenleştirme bölümünde de plastiğin erime durumu düzensiz ve düzensiz ise aşınmanın artmasına da neden olacaktır.
2, vida hızı ayarı: cam elyafı, mineraller veya diğer dolgu maddeleri gibi takviye edici maddeler içeren bazı plastikler nedeniyle. Bu maddelerin metal malzeme üzerindeki sürtünmesi genellikle erimiş plastikten çok daha büyüktür.
Bu plastiklerin enjeksiyonlu kalıplamasında, eğer yüksek hız, aynı zamanda plastik üzerindeki kesme kuvvetinin artmasıyla birlikte, takviyenin de buna bağlı olarak daha fazla yırtık lif üretmesine neden olacak, yırtık lifler keskin uçlar içermekte, böylece aşınma meydana gelmektedir. kuvvet büyük oranda artırılmıştır. Yüksek hızda paten yaparken metal yüzeyindeki inorganik mineraller, kazıma etkisi küçük değildir. Bu nedenle hız çok yüksek ayarlanmamalıdır.
3, enkazdaki plastik: saf hammaddelerin üretimi nispeten küçük bir risk olabilir, ancak şimdi işletme maliyetleri azaltmak için, bazı yerinde yönetim nedenlerinden dolayı, genellikle bazı yollukları hammaddeye karıştırır. Bazı ince metal talaşlarının kırılmasında karıştırılması kolaydır, bu vida için büyük bir tehlikedir, bu nedenle mıknatısların namlu çerçevesine genel kurulumu, sıkı besleme yönetimi ve izlenmesi.
DeepL.com ile çevrildi (ücretsiz sürüm)
Ev Şirket Ürün Kategorisi Servis desteği Haberler SSS İndirmek İletişim